Developpement Empirium

[Bolos]

IL EST VRAI QUE LA REPONSE À LA ROSE TIENT PLUTOT DU PLAYDOYER QUE DU LIBRE ARBITRE. MAIS LA NERVOSITÉ DU GENERAL FFF EST PALPABLE.
CHACUN LUI PARDONNERA TANT DE PASSION POURVU QU'IL RETROUVE VITE LA RAISON.
CETTE RAISON MÊME QU'IL A PERDU DANS SES "NEGOCIATIONS" DE PAIX AVEC LES SF... C'ETAIT IL Y A BIEN LONGTEMPS C'EST VRAI.
DANS MES STANDS ON SAIT QU'ELLE LUI REVIENDRA SUREMENT JAMAIS.

MAIS ON PRENDS LE TEMPS DE TEPS EN TEMPS POUR CONSULTER LA GAZETTE, AU CAS OU L'ETAT DE LANDO S'ARRANGE UN PEU...
C'EST PAS POUR CETTE FOIS ENCORE MAIS CA PEUT S'ARRANGER
APARAMENT IL DOIT ENCORE PERDRE DU POIDS POUR ETRE EFFICACE EN PISTE ^^

[Landovan]

@barmak: Courrier des lecteurs merci, (cest quand meme pas tres complique a comprendre)...

Désolé mais on ne peut pas transférer des messages d'un sujet à l'autre , on ne peut que recréer un nouveau sujet , d'où la Page 2 .

Signé : Barmak

[Landovan]

Cher Pilote

S auto-affubler de ce titre est une chose,
le meriter en est une autre,
de quand date votre dernier temps scratch , votre derniere pole ?

Sur les differents circuits, vos voitures semblent engluees dans le traffic
au lieu d afficher les meilleurs lap times.

Ca cest sur, vos moteurs vrombissent forts, mais leur vitesse de pointe n est plus ce qu elle etait.

Il semblerait que la top team se soit au mieux muee en fournisseur moteur de micro ecuries
(rem,zestrall,etoile de la chance, bref ceux qui sont incapables de regler une F1 par eux memes).

De pilote a garagiste. On dirait du Jin Al-Hesi. Attention aux graviers apres le "a fond a fond a fond"

[Bolos]

CHER LANDOVAN,

AU SUJET DE MES DERNIERS RÉSULTATS,
JE PENSE QUE VOS INGÉNIEURS DÉBARQUÉS DE LA CS
AURONT TRES CERTAINEMENT PLUS D'INFORMATION
A VOUS TRANSMETTRE SUR CE SUJET QUE JE NE SAURAIS VOUS DIRE.
AUPRES DE VOS AMIS DE LA GDC AUSSI VOUS POURREZ VOUS RENSEIGNER AISEMENT.


VOUS AVEZ RAISON DE FAIRE REMARQUER A CHACUN
UNE LÉGÈRE DIMINUTION DE LA VITESSE EN POINTE DE NOS VAISSEAUX DE COMPÉTITION;

NOTRE PETITE ÉCURIE EST DEVENUE UNE GRANDE INDUSTRIE SPONSORISEE
QUI RÉGULE SA REPRÉSENTATION DANS 3 CHAMPIONNATS
ET CONNAIT DONC DES CONTRAINTES INEDITES;

VU QUE LE NIVEAU TECHNIQUE ET LE MORAL DE VOS EQUIPIERS EST FAIBLE CETTE SAISON,
NOTRE DIRECTION DE COURSE A AXE LE DÉVELOPPEMENT SUR LA FIABILITÉ ET REGULARITE EN PISTE PLUTÔT QUE LA PERFORMANCE BRUTE POUR REMPORTER LE CHAMPIONNAT.

JE SUIS UN PILOTE,
QUI N'EXISTE QUE POUR LE TEAM MANAGEMENT DES MECANICIENS ET LA DIRECTION DE COURSE.
L'EXECUTANT TACTIQUE DE LA VOLONTE DE CES DEUX EQUIPES.

NOUS DANS LA SCUDERIA ON SAIT BIEN QUE LES PILOTES QUI CHANGENT SOUVENT D’ÉCURIE,
LE FONT PARCE QU'ILS NE SUPPORTENT PAS LA PRESSION EN PISTE;
QUANT A CEUX QUI QUITTENT LEUR BOXES AU MILIEU DE LA SAISON,
C'EST SUREMENT SIMPLEMENT PARCE QU’ILS NE SONT PAS ASSEZ PERFORMANTS
POUR ENDURER UN CHAMPIONNAT ENTIER.
CELA VAUT POUR LES SPONSORS, LES DIRIGEANTS, LES PILOTES ET LES MÉCANICIENS.

COMME TOUT UN CHACUN, JE VOIS QUE LE SAVOIR FAIRE DE NOS ALLIES
EST DE NATURE A S'ATTIRER L'ATTENTION DE L'EMPIRIUM DANS SA GLOBALITÉ;
TOUT ENTIER MOBILISE POUR SE DÉPASSER ET ENFIN RIVALISER.

C'EST CE QUI EXPLIQUE QUE VOUS NE RECONNAISSIEZ PLUS LE SON DE MES RÉACTEURS
DONT LES DERNIÈRES ADAPTATIONS ONT MODIFIE LA TRAÎNÉE DU SON.
PAR CONTRE VOUS AVEZ REMARQUE QU'IL N'Y A PAS D'EVOLUTIONS TESTEES SUR LES CANONS.

ENFIN, SANS AUTO-FABULATIONS CHER LANDOVAN,
EN PLUS DE VOTRE PASS-WEEKEND/ACCES-TRIBUNES ET VOTRE DISQUALIFICATION;
A CE MOMENT DE LA SAISON, VOUS DIRIEZ QUE VOUS MERITEZ QUEL TITRE?